Jakarta, Technologue.id — Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China (MIIT) telah menyetujui versi baru Zeekr 7X dengan baterai LFP. Persetujuan ini sejalan dengan pengumuman perusahaan sebelumnya bahwa varian baterai 85 kWh Golden Brick akan hadir pada kuartal keempat 2026. Dokumen homologasi tersebut mengonfirmasi perusahaan produksi baterai, motor 370 kW, dan sejumlah perangkat keras utama lainnya.

Menariknya, filing awal kementerian tidak mencantumkan kapasitas kilowatt-jam baterai maupun jangkauan resmi kendaraan. Dokumen ini menyusul laporan sebelumnya mengenai Zeekr 7X 85 kWh yang mengidentifikasi baterai sebagai bagian dari pembaruan model year 2027. Zeekr sendiri belum merilis spesifikasi final untuk varian anyar tersebut.

Varian yang disetujui menggunakan motor sinkron magnet permanen TZ230XYC04 yang diproduksi Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology Co., Ltd. Motor yang dipasang di belakang ini menghasilkan tenaga 370 kW atau setara 496 hp. Kendaraan juga dilengkapi Event Data Recorder (EDR) yang dipasang di pabrik.

Dimensi panjang 4.825 mm, wheelbase 2.925 mm, dan output 370 kW identik dengan Zeekr 7X penggerak roda belakang yang sudah ada. Detail perangkat keras paling menonjol dalam filing adalah perusahaan produksi baterai. Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd. tercatat sebagai pemasok untuk konfigurasi LFP baru tersebut.

Filing juga mencantumkan opsi kaliper rem depan empat piston tetap dan berbagai konfigurasi roda, kaliper rem, bumper, atap dua warna, roof-rack, hatch belakang, emblem eksterior, identifikasi pilar B, dan spion. Perangkat ETC onboard juga tersedia sebagai opsi. Kendaraan disertifikasi dengan konfigurasi lima kursi.

Kapasitas 85 kWh sebelumnya dilaporkan untuk varian yang direncanakan, namun tidak disebutkan dalam dokumen homologasi awal MIIT. Data kementerian juga tidak mencantumkan jangkauan CLTC resmi, rating konsumsi energi, spesifikasi pengisian, atau berat kosong untuk konfigurasi ini.

Versi LFP 75 kWh yang ada saat ini menawarkan jangkauan hingga 620 km CLTC atau sekitar 520 km WLTP. Sebagai perbandingan, versi ternary 103 kWh mencapai 802 km CLTC atau sekitar 675 km WLTP dalam bentuk motor tunggal. Varian all-wheel drive mencapai 715 km CLTC atau sekitar 600 km WLTP.

Angka WLTP tersebut merupakan estimasi editorial karena rating WLTP resmi tidak dipublikasikan untuk konfigurasi pasar China ini. Paket 85 kWh yang direncanakan berada di antara kapasitas baterai yang ada, namun efisiensi energi dan rating jangkauan tersertifikasinya belum dipublikasikan.

Zeekr 7X telah mencapai 200.000 unit produksi secara global, sementara versi baru tetap dijadwalkan pada kuartal keempat 2026. Tonggak produksi tersebut mencakup keseluruhan lini 7X dan tidak menetapkan pengiriman pelanggan untuk varian baru. Model saat ini dijual mulai 229.800 yuan (34.244 dolar AS) hingga 269.800 yuan (40.205 dolar AS) di China.

Harga tersebut berlaku untuk model saat ini dan tidak menetapkan harga untuk versi 2027. Filing menunjukkan opsi kaliper rem depan empat piston dan tiga ukuran roda. Konsumen yang mencari EV kompak mungkin perlu mencermati perkembangan varian ini.

Menurut China EV DataTracker, Zeekr 7X mencatat 6.415 registrasi ritel domestik pada Juli 2026. Angka ini melonjak 87,1 persen secara bulanan dari 3.429 unit pada Juni dan naik 12,4 persen secara tahunan. Sebelumnya, penjualan mencapai 3.344 unit pada Mei, menandai rebound tajam pada Juli setelah beberapa bulan volume lebih rendah.

Kampanye pembelian Zeekr untuk 7X saat ini berlangsung dari 1 September hingga 30 September. Kampanye ini mencakup model yang saat ini dijual di China. Pembeli yang memenuhi syarat dan membayar deposit 5.000 yuan (745 dolar AS) dapat menerima subsidi asuransi 10.000 yuan (1.490 dolar AS), tergantung syarat pembelian.

Manfaat pembiayaan tambahan, pengurangan harga, dan peralatan juga tersedia dalam kampanye ini. Semua bergantung pada konfigurasi kendaraan dan kondisi yang berlaku. Insentif tersebut berlaku untuk model saat ini dan tidak menetapkan harga atau syarat pembelian untuk versi mendatang.

Filing ini menetapkan konfigurasi perangkat keras inti, sementara Zeekr belum mempublikasikan kapasitas baterai final, jangkauan, rating konsumsi energi, spesifikasi pengisian, atau harga varian baru. Para penggemar otomotif yang mengikuti perkembangan teknologi hybrid dan EV dapat memantau pengumuman resmi Zeekr dalam beberapa bulan mendatang.

Dengan kapasitas 85 kWh yang berada di antara dua varian yang ada, Zeekr tampaknya menargetkan segmen menengah pasar EV China. Strategi ini memungkinkan perusahaan menjangkau konsumen yang menginginkan jangkauan lebih dari varian dasar tanpa harus membayar premium versi ternary 103 kWh.

Namun, tanpa angka jangkauan resmi, sulit menilai daya saing varian ini terhadap pesaingnya. Zeekr masih memiliki waktu hingga kuartal keempat 2026 untuk merilis spesifikasi lengkap dan harga sebelum peluncuran resmi.