Jakarta – Nissan Heritage Collection di Zama, Jepang, menyimpan sekitar 300 mobil legendaris yang sulit untuk dilupakan. Mulai dari Nissan R92CP hingga Skyline GT-R 1969, semuanya menjadi saksi bisu perjalanan panjang industri otomotif Jepang. Koleksi ini seolah membuktikan bahwa tidak akan pernah ada mobil seperti mereka lagi di masa depan.

Berbagai model Prince, Datsun, dan Nissan dari tahun 1933 hingga kini berjejer rapi di lantai pameran. Melihat langsung mobil-mobil yang hanya pernah muncul di majalah, balapan televisi, atau video game, memberikan sensasi tersendiri. Bahkan, deretan mobil balap Japanese Grand Touring Car Championship berwarna cerah memantul di kaca konsep dan prototipe di dekatnya.

Di antara mobil balap, terdapat mobil jalan raya yang menjadi inspirasinya. Di belakangnya, ada mobil reli yang masih menyisakan bekas luka pertempuran dari tahap akhir balapan. Semua kendaraan ini menarik perhatian, meskipun memilih favorit terasa mustahil, namun beberapa di antaranya berhasil mencuri hati.

Salah satu yang paling ikonik adalah Nissan R390 GT1 1998. Bagi banyak orang, mobil ini hanya ada sebagai poligon di layar televisi CRT dalam game Gran Turismo. Namun kenyataannya, R390 GT1 adalah pesaing nyata di panggung paling bergengsi, yaitu 24 Hours of Le Mans.

Nissan bahkan membuat versi jalan raya untuk memenuhi aturan homologasi Le Mans GT1. Pada tahun 1998, empat R390 GT1 berhasil finis di posisi 10 besar, dipimpin oleh mobil No. 32 di posisi ketiga secara keseluruhan. Mesin V-8 3.5 liter DOHC (VRH35L) menghasilkan lebih dari 641 hp pada 6800 rpm.

Selain mobil balap, ada juga Datsun Baby 1964 yang unik. Mobil ini dibangun sebagai mobil pelatihan keselamatan berukuran mini untuk anak-anak. Hanya 100 unit yang diproduksi, dengan mesin 0.2 liter dua-tak berpendingin udara yang kecepatannya dibatasi hingga 18 mph.

Mobil konsep Nissan MID4-II 1987 juga tak kalah menarik. Ini adalah tempat uji coba berbagai teknologi masa depan, seperti kemudi roda belakang HICAS dan suspensi multilink belakang. Mesin V-6 3.0 liter twin-turbo (VG30DETT) menghasilkan 325 hp, membuktikan Nissan pernah berani mempertimbangkan tata letak mesin tengah.

Datsun 240Z 1973 menjadi bukti ketangguhan mobil reli. Mobil ini memenangkan Safari Rally 1973 yang berat, dengan bekas luka pertempuran yang masih terlihat jelas. Sementara itu, Nissan Pulsar GTI-R 1992 hadir sebagai mobil rally yang garang dengan all-wheel drive dan turbo besar.

Nissan Leopard 1992, yang dikenal sebagai Infiniti J30 di Amerika Serikat, menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Di Jepang, mobil ini bahkan tersedia dengan mesin V-8. Sementara itu, Nissan Primera GT 1991 bertanggung jawab atas 13 kemenangan dalam 26 balapan British Touring Car Championship.

Nissan Future Electric Vehicle Concept 1991 menjadi pionir mobil listrik sebelum Leaf lahir hampir dua dekade kemudian. Mobil konsep ini membuktikan bahwa mobil sport juga bisa ramah lingkungan, dengan klaim waktu seperempat mil 20 detik. Bahkan, baterainya bisa diisi ulang 40 persen hanya dalam waktu enam menit.

Nissan Silvia 1966, sebelum identik dengan mobil drift, adalah coupe buatan tangan yang elegan. Hanya 550 unit yang diproduksi dalam empat tahun, dan mobil ini bahkan menjadi salah satu mobil patroli polisi jalan raya pertama di Jepang. Sementara itu, Skyline Super Silhouette 1983 adalah mesin balap gila dengan tenaga lebih dari 562 hp.

Nissan Sunny Pickup 1969 menunjukkan betapa kecilnya truk pick-up di masa lalu. Panjangnya jauh lebih pendek dari Ford Maverick saat ini, dengan radius putar yang memudahkan pengiriman. Mobil niaga kecil ini bahkan lebih murah 45.000 yen dari versi penumpangnya.

Tama Electric Car 1947 menjadi bukti awal elektrifikasi Nissan. Menggunakan baterai timbal-asam, mobil ini hanya menghasilkan 4,5 hp namun bisa menempuh jarak 40 mil per pengisian daya. Baterainya dapat diganti dengan cepat karena ditempatkan di kompartemen di bawah lantai kabin.

Deretan mobil balap touring Nissan, dari R32 Skyline GT-R hingga Primera BTCC, menunjukkan sejarah panjang dominasi Nissan di sirkuit. Julukan "Godzilla" untuk Skyline lahir setelah R32 menghancurkan persaingan Group A. Sementara itu, mobil-mobil Group C pada akhir 1980-an dan awal 1990-an menjadi saksi perang sengit antara pabrikan besar di Le Mans.

Koleksi Heritage Nissan ini bukan sekadar pameran mobil tua. Ia adalah museum hidup yang menceritakan inovasi, keberanian, dan semangat balap Nissan selama hampir satu abad. Bagi para pecinta otomotif, tempat ini adalah surga yang sayang untuk dilewatkan.