Technologue.id Jakarta - Honda Racing Corporation (HRC) U.S. menghadirkan rekreasi mobil balap legendaris. Mereka membangun ulang mobil balap DA Integra generasi pertama sebagai bentuk penghormatan. Proyek ini dibuat untuk merayakan 40 tahun usia merek Acura di Amerika Serikat.
Mobil balap homage ini akan ditampilkan di Acura Grand Prix of Long Beach 2026. Acara balap tersebut akan menjadi ajang perayaan empat dekade kehadiran Acura. Langkah ini mengingatkan pada upaya awal Acura membangun citra performa.
Pada akhir 1980-an, Acura berusaha membuktikan kemampuan performanya. Keanggunan sedan Legend dilengkapi dengan kelincahan hatchback Integra. Kombinasi itu menjadi fondasi kuat bagi perkembangan Acura selama 40 tahun.
HRC tidak memilih jalan mudah dengan memodifikasi Integra Type S modern. Sebaliknya, tim mencari dan menyiapkan coupe Integra berkode sasis DA generasi pertama. Mobil kemudian menjalani konversi penuh menjadi mobil balap seperti pada 1987.
Proyek rekreasi ini meniru pekerjaan yang dilakukan Comptech USA kala itu. Comptech adalah tim yang membangun versi balap asli Integra pertama. HRC ingin menghidupkan kembali semangat dan spesifikasi mobil balap era tersebut.
Mesin asli D16A1 dibongkar dan dibangun kembali bersama transmisi manual lima percepatannya. Namun, berbagai peningkatan performa juga diterapkan pada powertrain lawas ini. Tujuannya adalah menyeimbangkan keaslian dengan keandalan modern.
Salah satu upgrade signifikan adalah penggantian unit ECU. HRC memasang ECU Monsoon untuk sistem pengapian yang lebih baik. Sistem distributor ignition lama diganti dengan konfigurasi coil-on-plug yang lebih modern.
Peningkatan aliran gas buang juga dilakukan. Mobil dipasang dengan header custom tipe 4-2-1 long-tube. Sistem pembuangan dilengkapi dengan knalpot performa dari Borla untuk suara dan aliran optimal.
Diferensial juga mendapat perhatian khusus. Tim memasang limited-slip differential tipe Torsen pada mobil ini. Upgrade ini meningkatkan traksi dan handling mobil saat berada di lintasan.
Sasis DA Integra menerima perlakuan komprehensif untuk tugas balap. Setelan suspensi baru disematkan berupa coilover adjustable dari Tein. Damper yang dapat diatur ini memungkinkan penyetelan handling yang presisi.
Bagian belakang mobil juga dimodifikasi. Solid rear panhard bar diganti dengan versi yang dapat diadjust. Tujuannya menjaga pusat poros belakang tetap konsisten dengan perubahan tinggi mobil.
Sistem kemudi dan rem mengalami konversi radikal. Bantuan daya pada kedua sistem tersebut dihilangkan sepenuhnya. Hal ini dilakukan untuk umpan balik maksimal dan kontrol yang lebih presisi dari pengemudi.
Sistem pengereman kemudian ditingkatkan dengan komponen performa. Pad rem performa dari Carbotech dipasang pada kaliper asli. Selang rem juga diganti dengan versi stainless steel untuk respon yang lebih kokoh.
HRC sengaja tidak memasang big brake kit pada mobil ini. Keputusan itu terkait dengan pilihan roda yang digunakan. Mobil ini menggunakan set roda ringan Mugen ukuran 14 inch era aslinya.
Roda klasik itu dibalut ban semi-slick Yokohama Advan A050. Kombinasi ini memberikan grip sangat besar pada permukaan lintasan. Tampilan visualnya juga berhasil mereplikasi look mobil balap Comptech era 80-an.
Bagian interior mobil mengalami transformasi total. Kabin stock Integra dikosongkan dari semua fitur kenyamanan. Selanjutnya, sangkar roll setengah (half-cage) custom dipasang oleh Blackbird Fabworx.
Setelah pekerjaan fabrikasi sangkar selesai, mobil menjalani proses pengecatan. Eksterior panel tubuh disemprot dengan warna Rio Red Metallic. Sementara ruang mesin dan interior mendapat lapisan cat Quartz Silver.
Selain cat dan stiker balap replika, bodi mobil tetap sangat orisinal. Ini adalah spesifikasi Integra yang dijual di Amerika Serikat kala itu. Semua fitur khas seperti wiper kaca belakang tetap dipertahankan.
Fitur ikonik lampu depan pop-up juga tidak disentuh. Spoiler pada bagian hatchback juga dibiarkan seperti kondisi aslinya. Hanya spoiler tambahan pada bumper depan yang ditambahkan untuk downforce.
Tidak ada trik aerodinamika fancy lainnya pada mobil ini. Bahkan molding bodi berwarna hitam tetap dibiarkan pada posisinya. Pendekatan ini menjaga kesan factory stock yang autentik dari luar.
Rekreasi mobil balap DA Integra ini adalah penghormatan mendalam. HRC merayakan warisan balap dan teknologi Acura selama empat dekade. Kehadirannya di Long Beach akan mengingatkan pada awal mula legenda performa tersebut.