Jakarta, Technologue.id — Pertanyaan seputar apakah pakai fast charging merusak baterai masih menjadi topik hangat di kalangan pengguna kendaraan listrik di Indonesia. Wajar saja, mengingat baterai adalah komponen utama pada EV (Electric Vehicle) yang biaya perbaikannya sangat mahal. Kehadiran teknologi pengisian daya cepat memang menawarkan efisiensi waktu dan kemudahan mobilitas bagi pengendara dengan aktivitas tinggi.

Jika sebelumnya pengisian baterai identik dengan waktu tunggu berjam-jam, kini fasilitas fast charging membuat prosesnya berjalan jauh lebih singkat. Namun, pengguna perlu memahami dampak teknis dari penggunaan fast charging secara kontinu. Tujuannya agar performa baterai kendaraan kesayangan tetap awet dalam jangka panjang.

Pada umumnya, kendaraan listrik memiliki metode pengisian daya reguler memakai charger bawaan serta pengisian cepat via fast charger. Charger bawaan bekerja dengan arus daya lebih rendah sehingga membutuhkan durasi pengisian yang jauh lebih lama. Metode reguler ini sangat cocok untuk penggunaan rutin harian, seperti saat mengisi daya di rumah setelah beraktivitas.

Apalagi, perangkat charger bawaan umumnya sudah menjadi satu paket saat membeli kendaraan listrik. Sebaliknya, fast charger menyalurkan arus listrik sangat tinggi sehingga sanggup memangkas durasi pengisian secara signifikan. Fasilitas fast charging biasanya disediakan oleh pihak ketiga, baik pabrikan kendaraan listrik tersebut maupun PLN melalui SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum).

Perbedaan kedua jenis charger baterai listrik ini bisa terlihat dari output daya listrik yang dihasilkan. Pada charger bawaan, dayanya hanya kecil, antara lain 300-500 watt untuk charger baterai motor listrik dan 1,2 kW hingga 1,5 kW untuk charger mobil listrik. Sementara untuk fast charging, output daya yang ada bisa mencapai 1.000 hingga 4.000 watt di charger motor listrik.

Untuk fast charging mobil listrik, output dayanya ada yang mencapai 70 kW hingga 1.500 kW. Perbedaan kecepatan pengisian daya ini membawa konsekuensi teknis yang berpotensi memicu timbulnya suhu panas berlebih pada baterai. Bahkan saat temperatur awal stabil, proses fast charging tetap menaikkan suhu baterai lebih cepat daripada pengisian reguler.

Faiq Winindra selaku Aftersales Department PT Indomobil Emotor Internasional menjawab pertanyaan seputar apakah pakai fast charging merusak baterai. Dirinya mengingatkan pentingnya pengelolaan suhu pada komponen baterai. Ia menegaskan bahwa kecepatan pengisian daya harus selalu berimbang dengan sistem pendinginan yang tepat dan optimal.

"Fast charging pada dasarnya aman digunakan selama sesuai dengan spesifikasi dan kemampuan kendaraan," terang Faiq Winindra. Namun, ia menambahkan bahwa penggunaan charger bawaan tetap menjadi pilihan paling ideal untuk pemakaian harian pengguna. Penggunaan fast charging dengan frekuensi tinggi dapat memberikan tekanan termal serta elektrokimia yang cukup besar pada sel baterai.

Saat suhu meningkat, reaksi kimia di dalam sel baterai berlangsung lebih cepat sehingga memicu risiko battery degradation. Meskipun demikian, fast charging tidak secara otomatis langsung merusak komponen baterai kendaraan listrik. Dampaknya sangat dipengaruhi oleh jenis sel baterai, suhu lingkungan, hingga efektivitas sistem pengelolaan termal pada kendaraan.

"Penggunaan fast charger sebaiknya sesuaikan dengan kebutuhan mobilitas," lanjut Faiq memberikan saran terbaiknya bagi para pengendara. Dalam teknologi kendaraan listrik, baterai tersusun atas sejumlah sel energi yang bekerja secara serentak dan saling terhubung. Proses pengisian daya cepat memerlukan pengawasan ketat terhadap distribusi arus, tegangan, serta temperatur agar selalu berada di batas aman.

Di sinilah peran penting Battery Management System (BMS) dan Battery Thermal Management System (BTMS) dipertaruhkan. BMS bertugas memantau kondisi baterai serta menjaga keseimbangan tegangan, sedangkan BTMS mengelola temperatur melalui sistem pendinginan liquid atau udara. Ketika fast charging menyalurkan arus tinggi, beban termal meningkat sehingga sistem pendinginan wajib bekerja lebih keras dari biasanya.

Apabila sistem pengelolaan temperatur tidak berjalan optimal, paparan panas berulang akan memengaruhi kesehatan baterai jangka panjang. Indomobil eMotor sendiri memahami bahwa kemudahan pengisian daya merupakan kunci penting dalam membangun kepercayaan konsumen Indonesia. Karena itu, perusahaan menyediakan fasilitas fast charging gratis di lebih dari 75 dealer resmi.

Fasilitas tersebut memberikan fleksibilitas tinggi saat pengguna membutuhkan tambahan energi darurat dalam waktu singkat di jalan raya. Meski begitu, perusahaan terus mengedukasi konsumen agar tetap bijak memanfaatkan fasilitas fast charging tanpa mengabaikan faktor keselamatan. Langkah ini sejalan dengan tren pengisian daya pintar yang mulai diadopsi berbagai platform, seperti Fitur Charging Pintar pada sistem operasi terbaru.

Pius Wirawan selaku CEO PT Indomobil Emotor Internasional menegaskan pentingnya keseimbangan antara inovasi teknologi dan edukasi konsumen. Ia ingin masyarakat paham betul cara merawat baterai kendaraan listrik demi menjaga nilai performanya tetap tinggi. "Bagi Indomobil eMotor, inovasi tidak hanya tentang menghadirkan teknologi yang semakin cepat dan praktis," ucap Pius Wirawan.

"Fast charging merupakan solusi yang sangat membantu mobilitas, namun penggunaannya perlu disesuaikan dengan kebutuhan," tutup Pius. Jadi, apakah pakai fast charging merusak baterai? Pada dasarnya tindakan ini sangat aman selama digunakan secara bijak dan sesuai rekomendasi teknis. Layanan pengisian cepat merupakan solusi lifesaver terbaik saat sedang terburu-buru atau menempuh perjalanan jarak jauh.

Namun, jadikanlah pengisian daya reguler menggunakan charger bawaan di rumah sebagai prioritas utama untuk kebutuhan harian. Langkah sederhana ini ampuh mencegah overheating berlebih serta menjaga kesehatan sel baterai agar tidak cepat terdegradasi. Mengombinasikan kebiasaan pengisian yang tepat dengan perawatan rutin di dealer resmi adalah kunci utama kendaraan listrik selalu siap digunakan. Sebagai gambaran industri, ekosistem pendukung EV di Tanah Air juga bergerak dinamis, termasuk isu Insentif Mobil Listrik yang menjadi perhatian pelaku pasar.